EAGLE ONE イーグル・ワン
珍しいボートを入手してレストアしました。
消防車のポンプなどで有名な森田ポンプ（現モリタ）が、平成２年に小型ジェットポンプを搭載したボートを開発してマリーン事業へ進出しました。その頃はバブルのピークで、浮かれた世の中のムードに乗って間違ってしまったとしか思えない、バブルがあったからこそ産み出された珍品？迷品？だと思います。
当時、僕は中学生でしたが、晴海で開催されたボートショーで見たような記憶が薄っすらと残っています。
ヤフオクは定期的にチェックしているわけではなく、気が向いたときに見る程度なのですが、ある日、イーグルワン（平成3年製造）を見つけました。
しかも、出品者はアウトレージを譲ってもらった方で安心。思わず入札してしまい71,000円で落札。
レンタカーのトラック（後ろに写っている車）でドナドナしてきました。
ちなみに、積載車を借りようと思ったのですが、どこのレンタカー屋も貸し出し中。稲刈りのシーズンだったのですが、農家がコンバインを運ぶのに長期で借りているとのことでした（そのような使われ方は想像外です）
まずは、じゃぶじゃぶと水洗い。
船体はクリアー塗装も考えていましたが、ワックスを塗っただけで十分キレイになりました。
それにしてもこのボート、前半分はカッコイイのですが、後ろ半分が「箱」ですね。
燃料タンクを開けてみると、燃料センサーは完全に腐食。
タンクの底にはタール状のものがこびりついていました。ガソリンが揮発してオイルの重たい成分のみ残ったのでしょう。
タンク内の掃除は、穴が小さくて手が入らないので、タール状のものを灯油やパーツクリーナーを使って柔らかくし、棒でこそげ取ることを繰り返してキレイにしました。
フューエルホースは交換。
既存の燃料フィルタ（写真上部）はあまりにも汚く、汚れが落としきれないので、別のものを新設（写真下部）。
それらは、バイク用のパーツを流用しました。
試しにエンジンを回してみましたが、かかりません。
燃料が来ていなそうなのでキャブをバラしてみます。
想像以上に汚れていて、案の定ジェットが詰まっていました。
ジェットはキャブクリーナーでつけ置き洗い。
フロートチャンバーのパッキンがやせてしまっていて再利用困難な感じです。
エンジンはトーハツの船外機の流用なので、トーハツにパーツの入手を問い合わせてみたところ、機関はM70Aモデルだが、保証打ち切りになっているのでわからないとのこと。
諦めきれずネットで検索していると、海外サイトでパーツリストを発見し、そこからパーツ番号が判明！。国内マリン通販サイトで、その番号を入力してみると、普通に注文できて入手できました。
座席は、背もたれ、底部、ひじ掛けの３つから構成されていますが、底部がボロボロでした。
ベースのべニア板を切り出し、スポンジは洗って再利用。表皮はバイクのシート張替え用のもので、同じような質感のものを見つけることができました。
ブロワーモーターを取り付け。
中華製のSEAFLO社ですが、この会社はビルジポンプなども作っていて安価です（耐久性は不明）
バッテリーはホームセンターで軽自動車用のものを購入して交換。
ドレンのプラグが行方不明だったので、ベースから交換。
マリンカタログ等では、サイズ表記がざっくりしていて、同程度のサイズのものを探すのが地味に大変でした。
スピードメーターのピトー管が壊れていたので交換。
走行に必須のものではありませんがね。
後進の際は、ジェットの噴出口へ水流反転板的なものを下ろしますが、それを動かすリモコンケーブルが腐っていたので交換。
プラグを交換して、全体的に掃除し、復活の予感。
単管パイプで簡単な櫓を組んでボートを持ち上げ、子供プールの中へ着水。
試運転してみたところ、エンジンもかかり大丈夫そうです。
トレーラーのタイヤがパンクしていたので交換。
メルカリで同サイズの安いものを見つけて入手し、自分でタイヤ交換に挑戦。
と言っても、我が家にはコンプレッサーがなく、「爆発ビート上げ」という恐ろしい方法を試してみました（YouTubeで検索するとやり方が出てきます）１本はうまくいきましたが、もう１本がなかなか出来ずに、結局ガソリンスタンドへ持ち込んでやってもらいました。
船検を取得後、近所の川へ下ろしてみました。
軽バンのヒッチメンバーはネットで注文して自分でつけました。
無事に走行出来ました！
ハンドルを切るとお尻が滑る感じの独特の走行感です。
ドリフトさせて、カウンターを当てながら曲がる感じで楽しい。
あまりにも全長が短いので頻繁にピッチングを起こします。
雑誌、ボート倶楽部の取材を受けました（2018年9月号掲載）
YouTube動画を作ってみましたよ。
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